上世纪九十年代大庆油田的寒冬中，进口采油机突然“罢工”，时任西安交通大学（以下简称“西安交大”）机械工程系主任屈梁生通过电话远程精准指导学生调整参数，成功排除故障，避免了巨额损失……

在西安交大原创话剧《屈梁生——给机器看病的医生》舞台上，新时代学子深情演绎着那段激情岁月。“我们中国人要有自己的本领和信心”，台词铿锵有力，穿越时光，照亮一代代交大人扎根西部、服务国家的初心。

攻坚策源，筑牢国家战略科技力量

20世纪50年代，新中国百业待兴。1955年，党中央根据形势发展需要，决定将交通大学由上海迁至西安。1956年，数千名满怀壮志的交通大学师生“打起背包就出发”，迁至渭水之滨，以实际行动践行“向科学进军、建设大西北”的誓言，用爱国奋斗实践铸就了西迁精神。国内第一台交流发电机和电动机、第一台频谱分析仪、第一台大型通用电子计算机（104机）……一项项填补空白的科研成果接连落地，直接推动相关产业的技术进步与经济效能提升。

西迁以来，学校累计创造了3万余项科研成果，其中获得国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖共252项，产生了数以千亿计的经济社会效益。

岁月流转，如今的西安交大，虽不必再在麦田里建校，却依然在科技创新的领域里“拓荒”。

“飞机微裂纹问题，发现得越早越好。”针对飞行器结构长周期退化过程中早期微裂纹监测难题，西安交大机械工程学院教授、博士生导师李响和团队基于大数据驱动的智能分析算法，研发了飞行器疲劳试验损伤定位系统。该系统能够在高噪声环境下，对监测信号中的微裂纹故障特征进行智能提取。这项技术已在某国产重要型号飞机全机静力疲劳试验中成功应用。

2021年，李响归国入职西安交大机械工程学院。怀着对学校扎实科研土壤的向往，他选择在这片西部热土扎根，传承西迁精神，向国内高端装备智能运维痛点发起挑战。他一头扎进实验室，全身心投入科研攻关，誓要让AI听懂高端装备的“心跳”。

在李响看来，“智能运维现在是人工智能与机械工程深度交叉融合的领域。”目前，他和团队正在攻克多源数据融合的高速飞行器结构健康监测难题。他还分享了团队正在研发的一项动态视觉振动测量新兴前沿技术：“这在国际上也算空白，基本没有现成经验可参照。”团队经过大量实验提出可行技术路线后，仍需不断“试错”，筛选出最合适的方案。“这个过程虽然很辛苦，但就像研究院门口的标语‘为国铸器，智造未来’说的那样，这是意义非凡的。”李响说。

目前，李响和团队研发的智能运维算法，已成功应用于航空航天、智能制造、交通运载等多个领域，能够精准“诊断”设备健康状态，显著提升了装备的运行效率和安全性。

李响的坚守和突破，是西安交大人传承西迁精神、扎根西部勇攀高峰的一个缩影。如今的西安交大，以11个全国重点实验室、1个国家重大科技基础设施、1个“一带一路”国家联合实验室、3个国家产教融合创新平台等为支撑，立足8个国家“双一流”建设学科、19个进入世界学术机构前1%学科等优势，布局量子科学、机器人技术、微电子（集成电路）、绿色化工与新材料等新型科研平台，以“学科交叉特区”促进基础学科与工程学科深度融合，催生变革性技术，激发创新动能，为加快实现高水平科技自立自强、筑牢国家战略科技力量提供坚实支撑。

机制创新，打造产学研融合共同体

“中国电机之父钟兆琳先生带头西迁、建设大西北的故事深深感染了我，吸引我来到西安交大贡献力量。”在西迁精神的感召下，西安交大电气工程学院副教授、特聘研究员、博士生导师赵天阳踏上西部这片能源产业集聚的热土，期待用切实成果为国家绿色低碳经济发展筑牢根基。

他所从事的电力交通一体化系统安全低碳转型研究，是一个因学科深度交叉而极具挑战性的领域。在我国“富煤、贫油、少气”的能源现状下，推动电力交通一体化系统安全低碳转型，既是响应国家“双碳”战略、加速经济社会全面绿色转型的关键举措，也能摆脱对进口石油的依赖，提升能源自主可控能力。所以，即便困难重重，赵天阳依然冲锋在前，把国家战略需求当作科研的第一方向。

然而，技术攻关绝非一帆风顺。“最大的难题来自科研成果产出与实践之间的脱节。”赵天阳坦言。如何让前沿技术走出实验室，精准对接产业需求，成为他最想攻克的关卡。幸运的是，创新港让他拥有了破解难题的“钥匙”。

西安交大在创新港不断健全“一中心、一孵化、两围绕、一共享”的“1121”产学研深度融合模式，持续推动校地企一体联动、产学研深度融合。目前，学校已与255家龙头领军企业签署共建联合研究院（中心）协议，建立100个校企深度融合创新联合体。创新港的生态优势，推动了人才和资源的“跨界共享”，让成果落地有了坚实载体。

依托学校产教融合的机制优势，赵天阳作为“校招共用”人才，同时担任国电南瑞技术专家。双重身份让他既能精准把握高校科研的前沿方向，又能清晰洞悉企业生产的实际需求。他带领团队最终成功突破充电负荷建模技术等关键技术瓶颈，实现多项技术成果的落地转化与应用。

“青年科研工作者要把技术实实在在用到西部建设中。”这既是赵天阳对青年学者的期许，也是他与团队始终坚守的初心。如今，向着“到2027年，交通运输行业电能占行业终端用能的比例达10%”的目标，赵天阳团队正以已落地的应用成果为基础，深度参与国家重大科研项目与工程实践，系统性地将技术向交通能源融合的多元场景拓展。

从单项技术落地，到创新链与产业链深度融合、良性互动，一条可复制、可推广的路径正从西安交大不断向远方延伸。“十四五”以来，学校专利成果赋权应用转化率提升至22%，孵化科创企业281家，让更多成果在服务国家高质量发展的进程中迸发真正价值。

聚力育才，凝聚创新发展强动能

人才兴，经济活。西迁以来，学校培养或在校工作的院士达96名，其中有6位“两弹一星”功勋奖章获得者、4位国家最高科技奖获得者；累计培养毕业生近40万名，一半以上扎根中西部地区，在国家需要的地方发光发热。

西安交大校友张朝辉少年时便对身边的机械装置抱有天然好奇，这份热爱推着他一路求学，最终走进西安交大的实验室，在机器人学的精密世界里扎下了根。读博期间，实验室里那些与企业需求深度绑定的科研项目，像一把钥匙打开了张朝辉的思路。他发现，再精妙的算法、再先进的机械结构，若不能落地解决工厂里的实际问题，终究只是实验室里的“展品”。这种从需求倒推研发的思维，后来成了他创业路上最可靠的“指南针”。

2016年，首届机器人创意设计大赛上，他的团队凭借一款以家庭为应用背景的服务机器人斩获亚军。评委们表示，陕西省缺少非常优秀的机器人企业，你们可以走产学研结合之路，打造陕西的优质机器人产业。“机缘巧合，我的导师梅雪松教授成立了陕西省智能机器人重点实验室，让我致力于机器人领域的想法有了强大依托。”张朝辉说。在导师的支持下，团队人员逐渐配齐，他们打磨了一代又一代样品，研发了一款又一款机器人，不断探索可行方向。次年，在学校和校友基金的支持下，张朝辉成立了“优艾智合”企业。

公司成立之初遭遇了不少困难，但张朝辉和团队咬牙坚持了下来，之后的发展速度超乎想象。短短四个月，张朝辉便带领团队打造出全球第一款商用车辆巡检机器人，拿下百万元订单。谁也没想到，这家始于竞赛的公司，能成长为如今工业机器人领域的国家级“专精特新小巨人”企业，业务遍及全球60多个国家和地区，推动了相关产业链发展。2024年11月，西安交大与优艾智合深度融合，共同成立具身智能机器人研究院。仅四个多月，该研究院就对外公布了7款人形机器人矩阵，更在2025年8月推出全球首创“一脑多态”架构的跨场景集群作业人形机器人，实现多模态融合感知、自适应多臂协同操作等核心突破，推动工业具身智能迈入跨场景高泛化集群作业新时期。

当前，学校依托创新港的示范引领作用与“挑战杯”大学生科技创新成果孵化转化基地优势，正为更多优秀项目从实验室走向产业化铺路搭桥，让青年人才的科创力量成为未来支撑西部乃至国家经济持续发展的强有力引擎。

责任编辑：仲莘阳